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去年李靖率军攻打倭国的时候,大唐的船队几乎是倾巢而出,国内只剩下了一些漕船,经不得海上风浪。
今年江南的船坞建的差不多了,可想要造出像前隋那样坚固的战船,还需要一段时间。
主要是受到战乱的影响,当年那些技艺熟练的造船匠人多有流散,还有就是一些造船的材料也需要时间来准备。
换句话说,其实就是大唐立国时日尚短,各行各业都在恢复当中,而造船这种技术密集型行业就更是如此。
培养人才更是需要时间。
不过灭掉百济和倭国之后,大唐的造船业迎来了一次快速恢复期。
一来是因为朝廷重视,各种资源都在向这边倾斜。
再有就是百济和倭国的造船行业别看比不上中原,可因为他们靠海,海上往来频密,所以他们的海船也有其独到之处,虽说船小,却能顶得住海上的风浪。
唐军灭掉百济和倭国之后,首先搜罗的其实就是造船的匠人以及海边时常驾船出海的渔民。
林林总总,差不多有上万人。
这无疑给大唐的海上事业注入了活力。
可以预见的,在今后几年当中,大唐都将受益于此。
如果能够一直保持持续的投入,远洋航行也并非绝无可能的事情。
如今海上的事业还方兴未艾,投入和产出不成正比,远不到收获的时节,一旦投入和产出形成良性循环,那时才会进入到航海业的黄金时期。
…………
现在的情况则是大唐海上的船队有些吃紧。
当李靖灭掉倭国之后,船队便分成了两个部分,一些船只受命北返,回到百济的港口休整了一个冬天。
春天的时候,吴王杜伏威令刘仁轨等人把百济降俘都送到了港口,装船运回中原。
这只是第一批,等到李靖率军回到半岛的时候,杜伏威打算把一些不很驯服的百济部落也都灭掉,陆续都送回去。
所以说,这一年上半年,大唐会得到数以万计的务工者,可以做一些大工程的样子了,比如说重新把驿站系统建起来。
…………
“高句丽人又想跟朕玩弄称臣的把戏?真是作死……都交给军情司吧。”
高句丽来使的消息三月末到的长安,附上的还有吴王杜伏威的书信,把高句丽人的来意说了一说。
这让李破回想起了一些
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